Logistica, flussi merci e passeggeri
Documenti scaricabili
Raccomandiamo di consultare i materiali disponibili nei siti di territorio, cfr. in Link utili, Siti amici NO TAV.
Di seguito sono poi elencati - in ordine cronologico - alcuni documenti in italiano e anche in tedesco (in buona parte scaricabili direttamente da questo sito) che giudichiamo importanti dal punto di vista dell’opposizione NO TAV o utili sotto il profilo dell’informazione (e quindi provenienti anche dai sostenitori e dai promotori dei progetti TAV); in qualche caso abbiamo aggiunto in corsivo una concisa indicazione sul rispettivo contenuto.
Se qualche documento non risultasse più scaricabile chiediamo per favore di avvisare la redazione utilizzando Contatti.
DOCUMENTI IN ITALIANO
Documentazione disponibile prodotta negli anni:
2001 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
2001_Piano_generale_trasporti_e_logistica_MIN_TRASPORTI
Comincia così: “Nella società contemporanea i sistemi di trasporto e telecomunicazione sono tra i principali motori di un processo dinamico di globalizzazione in cui le relazioni economiche, politiche e sociali si estendono in un ambito geografico sempre più vasto”
2001-03_Analisi_termodinamica_integrata_sistemi_trasporto_FEDERICI
Contabilizzando l'intero consumo di energia e di materia, e le emissioni associate, lungo l'intero ciclo di vita dei sistemi, viene dimostrato che le linee TAV hanno impatti ambientali paragonabili al trasporto individuale in auto e addirittura superiori al trasporto merci su gomma; mentre non migliora l’impatto dovuto alle emissioni, ed anzi peggiora la qualità ambientale con l’invasività delle loro infrastrutture
2003-06_CE_Progetti_prioritari_rete_TEN-T_fino_2020
Un documento che negli anni successivi sarà superato anche nelle impostazioni ma che anticipa le logiche di base dei programmi europei di grandi infrastrutture di trasporto
2003_Trasporto_merci_Alpi_1991-2001_NO_TAV_TORINO
Dati e considerazioni politiche sul traffico merci attraverso le Alpi
2004-05-21_Cura_del_ferro_e_arco_alpino_WWF
Un dossier che - considerata l'insostenibilità economica, sociale e ambientale dei progetti per l’alta velocità ferroviaria - riflette sulle reali alternative per il rilancio necessario e urgente della ferrovia
2004-05-21_Cura_del_ferro_e_arco_alpino_Scenari_traffico_DEBERNARDI_WWF
Stime e scenari del traffico ferroviario nell’arco alpino per impostare politiche razionali evitando che “i «buchi nei monti» si traducano, alla fine, «in buchi nei conti»: restando molto a lungo prevedibilmente ma inesorabilmente vuoti”
2004-12-15_Cambiamento_mercato_logistico_e_ruolo_ferrovie_TRENITALIA
Al Convegno “Competitività, sviluppo e trasporti: il contributo di un network per la logistica”, Napoli 15.12.2004, tavola rotonda , "I vincoli e le opportunità per l'affermazione della logistica nel paese" la Divisione Cargo di Trenitalia interviene su cambiamento del mercato logistico e ruolo delle ferrovie
2004_Posizione_sui_trasporti_nello_arco_alpino_WWF
Il WWF chiede al governo italiano di rivedere radicalmente le sue politiche dei trasporti nell’arco alpino
2005_Traffico_merci_attraverso_Alpi_ALPINFO
Da uno dei più accreditati enti europei di settore, l’Ufficio Federale dei Trasporti UFT svizzero, il “Traffico merci su strada e per ferrovia attraverso le Alpi” 1980-2005
2005-12-10_Analisi_termodinamica_sistemi_Trasporto_FEDERICI
Prendendo come caso di studio l’asse Milano-Napoli, viene dimostrato che - quanto alla riduzione dei consumi di energia e delle emissioni ad effetto serra - il TAV per il trasporto merci è peggiorativo rispetto all’attuale sistema di trasporto ferroviario e al trasporto merci su gomma, mentre il TAV passeggeri non presenta miglioramenti significativi
2006-01_Sviluppo_traffico_ferroviario_merci_TRANSPADANA
La liberalizzazione è indicata come condizione per lo sviluppo del trasporto ferroviario merci
2006-05-05_Attraversamenti_ferroviari_Alpi_VIEREGG-ROESSLER
Da uno dei più importanti pool di esperti austriaci dei trasporti alcune diapositive sul sistema dei valichi ferroviari alpini nel 2006 (testi in tedesco)
2007-01_Traffico_alpino_DOSSIER_1_WWF
2007-01_Traffico_alpino_DOSSIER_2_WWF
2007-01_Traffico_alpino_DOSSIER_3_WWF
2007-01_Traffico_alpino_DOSSIER_4_WWF
2007-01_Traffico_alpino_DOSSIER_5_WWF
2007-01_Traffico_alpino_DOSSIER_6_WWF
Il traffico alpino tra globalizzazione e sostenibilità; una proposta del WWF per il riequilibrio modale attraverso analisi su andamento del traffico merci transalpino 1984-2004, struttura della domanda di mobilità e scenari del suo sviluppo, effetti potenziali della tassazione del traffico stradale
2007_Piattaforma_politica_trasporti_Nord_Italia_WWF
Considerazioni sintetiche sull’insieme delle modalità di trasporto passeggeri e merci per scelte ragionevoli in funzione degli obiettivi del Protocollo di Kyoto
2007_Traffico_merci_attraverso_Alpi_ALPINFO
Da uno dei più accreditati enti europei di settore, l’Ufficio Federale dei Trasporti UFT svizzero, il “Traffico merci su strada e per ferrovia attraverso le Alpi” 1980-2007
2007_Trasporti_e_mobilita_nelle_Alpi_Segretariato_CONV_ALPI
Dal Segretariato Permanente della Convenzione delle Alpi un ampio documentato studio che non prende le distanze dai progetti di realizzazione delle grandi infrastrutture di valico
2007-06-12_Movitalia_Le_politiche_del_Gov_Prodi_WWF
Proposte per innovare la politica nazionale dei trasporti e orientare le scelte infrastrutturali (intervenire sulla riforma neo-corporativa delle concessioni e dei contraenti generali attuata nella XIV legislatura legislatura, mettere in discussione le architetture economico-finanziarie e le formule contrattuali, non considerare l’investimento nelle infrastrutture come una variabile indipendente dai vincoli di bilancio)
2007-07_Effetti_inquinamento_traffico_TIR
2007-07-01_Reduire_de_un_quart_le_trafic_routier_la_facture_PRUDHOMME
2007-2008_Conto_naz_Infrastrutture_Trasporti_MIN_INFR_TRASPORTI
Molti dati su dotazione, costi e spese relativi al sistema delle infrastrutture nazionali (strategiche, per i servizi di rete, trasporti e relative esternalità)
2008_Rapporto_sul_pendolarismo_ferroviario_FEDERCONSUMATORI
Essere pendolari, una scelta difficile - Rapporto sullo stato del pendolarismo ferroviario in Italia, tra disservizi e problematiche - anno 2008
2008_Traffico_merci_attraverso_Alpi_ALPINFO
Da uno dei più accreditati enti europei di settore, l’Ufficio Federale dei Trasporti UFT svizzero, il “Traffico merci su strada e per ferrovia attraverso le Alpi” 1980-2008
2008-01_Dichiarazione_comune_Regioni_MONITRAF
Valle d’Aosta, Région Rhône-Alpes, Provincia Autonoma di Bolzano, Repubblica e Cantone Ticino, Land Tirol e Zentralschweizer Regierungskonferenz definiscono un programma di azione per: a) monitorare il trasporto attraverso le Alpi ed i relativi effetti sul territorio; b) politiche di sostenibilità del trasporto transalpino
2009_Traffico_merci_attraverso_Alpi_ALPINFO
Da uno dei più accreditati enti europei di settore, l’Ufficio Federale dei Trasporti UFT svizzero il “Traffico merci su strada e per ferrovia attraverso le Alpi” 1980-2009
2009-08-31_AV_merci_sicurezza_quesiti_a_FS_IDRA
2009-09-29 _ Diminuisce il traffico merci sulla direttrice Torino-Lione
Di Mario Cavargna. Dati interessanti sul calo del traffico ferroviario e stradale merci tra Italia e Francia
2010_Traffico_merci_attraverso_Alpi_ALPINFO
2010-07-28_Primi_elem_per_nuovo_piano_naz_logistica_MIN_INFR_TRASP
Visto che “il Paese attraverso una serie di misure apprezzate da tutti gli organismi internazionali ha retto la grave crisi economica mondiale” (28.7.2010), via ai lavori per il Piano della Logistica del 2010 (che aggiorna il Piano già approvato dal CIPE nel 2006). Dal concetto delle “Piattaforme logistiche” a quello delle “Piastre logistiche” per far recuperare all’Italia il ruolo di cerniera sia nelle relazioni di scambio tra Mediterraneo ed area centrale europea sia in quelle con l’Est europeo ed il Far-East asiatico: con l’obiettivo di recuperare ogni anno 1/10 del gap logistico in infrastrutture di trasporto stradali e ferroviarie (40 miliardi di €) e di accelerare sulla approvazione di opere infrastrutturali decisive (Terzo Valico, Brebemi, Pedemontana, Ponte sullo Stretto, Orte-Venezia e Tirrenica)
2010-09-15_Futura_politica_Reti_TEN-T_ESPO
La European Sea Ports Organisation interviene sulle relazioni tra la rete TEN-T e i porti nel quadro di un sistema a “doppio strato” (rete centrale e sottostante rete globale)
2010-11_Megaprogetti_nelle_Alpi_CIPRA
Un numero della Rivista “Alpi in scena” dedicato a politiche dei trasporti e grandi progetti nell’arco alpino
2011-02_Rapporto_stato_infrastrutture_Italia_UNIONTRASPORTI
Il primo rapporto sullo stato delle infrastrutture in Italia, criticità di oggi priorità di domani, con molto spazio dedicato alle reti di trasporto transeuropee TEN-T
2011-02 _ In RTB Bicocca, Note trasporti n. 1/2011, Andrea Debernardi ha pubblicato “Il traffico alpino nel 2009 - Variazioni congiunturali e trasformazioni strutturali”. Utilizzando dati della Confederazione Elvetica, sono evidenziati sia gli effetti della recessione economica (il traffico complessivo è diminuito nel 2009 del 15,7%) sia le tendenze di più lungo periodo sulle differenti frontiere internazionali dell'Italia, e in particolare il declino dei traffici tra Italia e Francia
2011-03-28_Verso_spazio_unico_eur_trasporti_UE
La Commissione della UE ha approvato in via definitiva il Libro Bianco “Tabella di marcia verso uno spazio unico europeo dei trasporti - Per una politica dei trasporti competitiva e sostenibile” e lo ha inviato al Parlamento europeo e al Consiglio per l’ulteriore approvazione. Tra gli obiettivi principali, nel settore che ci interessa da vicino: completare entro il 2050 la rete ferroviaria europea ad alta velocità, triplicare entro il 2030 la rete ferroviaria ad alta velocità esistente e mantenere in tutti gli Stati membri una fitta rete ferroviaria, entro il 2050 la maggior parte del trasporto di passeggeri sulle medie distanze dovrebbe avvenire per ferrovia; collegare entro il 2050 tutti i principali aeroporti della rete alla rete ferroviaria, di preferenza quella ad alta velocità.
2011-06_Piano_naz_logistica_Trasp_ferrov_aereo_MIN_INFR_TRASP
Il quadro dell’attuale e prevedibile domanda di trasporto merci nazionale di lunga percorrenza e internazionale, della sua ripartizione modale, criticità e proposte di riorganizzazione dell’offerta di servizi stradali, ferroviari e aerei
2011-06_Piano_naz_logistica_Trasp_marittimo_MIN_INFR_TRASP
La situazione del trasporto combinato strada-mare in Italia, la dinamica evolutiva di un campione di porti, l’attuale organizzazione delle Autostrade del mare
2011-06_Piano_naz_logistica_Flussi_internaz_MIN_INFR_TRASP
Morfologia dei flussi logistici internazionali che interessano l’Italia, valutazioni sui tempi di attraversamento dei porti e sui tempi medi di attesa per il carico/scarico degli automezzi presso le banchine dei magazzini, studio di alcune filiere logistiche
2011-06_Piano_naz_logistica_Piattaf_logistiche_MIN_INFR_TRASP
Le dinamiche demo-socio-economiche, gli assetti infrastrutturali e l’assetto di governo della logistica italiana attraverso l’analisi di sette piattaforme logistiche esistenti
2011-07-23_Il_nuovo_disegno_europeo_dei_corridoi_TEN-T_REDAZIONE
Il nuovo disegno dei corridoi europei di trasporto ferroviario nella proposta di bilancio Europa 2020 della Commissione UE presentata al Parlamento il 29.6.2011
2011-12-19_Rapporto_Pendolaria_2011_LEGAMBIENTE
La situazione e gli scenari del trasporto ferroviario pendolare in Italia in un dossier pubblicato il 19.12.2011
2011-03_Monit_Flankierende_Massnahmen_2_Sem_2010_SCHWEIZ
Dalla Confederazione Svizzera, Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK, il monitoraggio relativo al II° semestre 2010 delle iniziative per il trasferimento delle merci da gomma a rotaia, unitamente a dati sui volumi di traffico
2011-09_Monit_Flankierende_Massnahmen_1_Semesterbericht_2011_SCHWEIZ
Dalla Confederazione Svizzera, Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK, il monitoraggio relativo al I° semestre 2011 delle iniziative per il trasferimento delle merci da gomma a rotaia, unitamente a dati sui volumi di traffico
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